汽車(chē)內飾件用PU膠粘劑：

PU膠粘劑是指聚氨酯溶于水或分散于水中而形成的膠粘劑，具有不燃、氣味小、不污染環(huán)境、節能、操作加工方便等優(yōu)點(diǎn)。20世紀80年代在國外首見(jiàn)應用于皮革涂飾、織物整理和涂料等，直到90年代才逐漸在汽車(chē)內飾件粘接上得到應用。水基PU膠的固含量可以按用戶(hù)需要任意調整，黏度也能隨意調節。可以常溫固化，也可熱固化。現在水基PU膠粘劑已開(kāi)始用于汽車(chē)一些零部件的粘接，如汽車(chē)內飾件PVC人造革、儀表板、擋泥板、門(mén)板、地氈和頂棚內襯粘接等。還有如汽車(chē)頂棚用PVC薄膜復合聚氨酯泡沫或織物復合聚氨酯泡沫的軟質(zhì)頂棚等。

為了加速PU膠粘劑的應用進(jìn)程，一汽長(cháng)春富奧---江森自控汽車(chē)飾件系統有限公司已投入巨資，從意大利引進(jìn)全套水基聚氨酯車(chē)頂棚內襯膠粘劑及汽車(chē)頂棚制造設備及模具，現已具備了自主生產(chǎn)高質(zhì)量環(huán)保汽車(chē)頂棚的能力和為汽車(chē)行業(yè)配套豪華內飾件的條件。

我公司在國內率先推出LP-7002A和LP-7002B水性聚氨酯膠粘劑，具有初粘力強、干燥速度快、粘結牢度高、耐水性強等特點(diǎn)，響應了國內外降低乘用車(chē)內VOC排放、健康環(huán)保的要求，正在積極與各大主機廠(chǎng)合作推廣。

另外，國外現在又致力于PU膠降低成本、提高性能的研究工作。美國公司開(kāi)發(fā)了適用于熱成型層壓工藝用的PU膠，其粘接強度和耐熱性能遠高于目前常用的溶劑型或其他水基型膠種，用它粘接成型的外復PVC膜制品，可用于制造汽車(chē)儀表板、門(mén)板和其他內飾件。日本還針對PU膠初粘力小的問(wèn)題，在PU膠中引入環(huán)氧樹(shù)脂，成功地研制出具有良好初粘性能的產(chǎn)品。

雙組分PU結構膠粘劑：

結構型膠粘劑是指應用于受力結構件粘接，能承受較大動(dòng)負荷、靜負荷，并能長(cháng)期使用的膠粘劑。用于汽車(chē)結構部件的PU膠粘劑一般是無(wú)溶劑雙組分PU膠粘劑。

現代汽車(chē)廣泛采用塑料、聚氨酯材料，PU膠粘劑是粘接塑料和聚氨酯材料的較好膠粘劑之一。1967年美國公司較先成功將雙組分PU膠用于載重汽車(chē)的SMC發(fā)動(dòng)機罩的粘接。隨后美國通用汽車(chē)公司、福特汽車(chē)公司等相繼用PU膠對大型載重卡車(chē)的SMC部件進(jìn)行粘接，接著(zhù)又推廣到FRP（玻璃纖維增強塑料）部件的粘接。同時(shí)在卡車(chē)上用于頂棚、車(chē)門(mén)、水箱支架、駕駛室頂蓋、車(chē)門(mén)板等部件的粘接均獲得成功。1977年美國又采用聚氨酯系列膠粘劑用于轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機蓋、駕駛室頂蓋、車(chē)門(mén)板等零部件的粘接。隨后日本等國也相繼采用了這類(lèi)技術(shù)。

反應型PU熱熔膠粘劑：

反應型PU熱熔膠粘劑是在抑制化學(xué)反應的條件下，加熱熔融成流體，以便于涂敷，冷卻后膠凝起到粘接作用，之后借助于存在空氣中或者被粘體表面的濕氣與之反應、擴鏈，生成具有高內聚力的高分子聚合物，使粘合力、耐熱性等進(jìn)一步提高。這種反應型PU熱熔膠是含有反應性基團的熱塑性樹(shù)脂膠粘劑，它的主體成分是端-NCO預聚體，配以與異氰酸酯基不反應的熱塑性樹(shù)脂和增粘樹(shù)脂以及抗氧劑、催化劑、增塑劑、阻燃劑、防霉劑、填料等制成。

反應型PU熱熔膠主要在汽車(chē)頂棚、儀表板、行李箱蓋、側裝飾條以及車(chē)燈中得到應用。此外，也可將其用于車(chē)門(mén)復合裝飾件、PP、ABS、聚碳酸酯車(chē)燈罩粘接固定、貨物箱箱板復合、車(chē)內裝飾件粘接等。近年來(lái)，反應型PU熱熔膠用于汽車(chē)風(fēng)擋玻璃直接粘接也有報道，但要達到單組分濕氣固化PU風(fēng)擋膠的性能尚有許多研究工作要做。

聚氨酯型植絨膠：

近年來(lái)，我國已建立多條靜電植絨生產(chǎn)線(xiàn)。在汽車(chē)上植絨膠主要用于各種不同基材面上植絨，如EPDM、PVC和EPDM密封條、ABS、PC、PP、金屬等材料。現在市場(chǎng)上靜電植絨膠粘劑采用丙烯酸酯膠粘劑類(lèi)較多，但粘合牢度較差，一般干濕擦牢度在2000～4000次左右，而采用聚氨酯類(lèi)靜電植絨膠粘劑干/濕擦牢度一般在萬(wàn)次以上。PU植絨膠可分為溶劑型和無(wú)溶劑型、單組分和雙組分型。